Los autos híbridos perderán beneficios en CDMX y Estado de México

Además del ahorro de combustible, uno de los beneficios de adquirir un auto híbrido en la Zona Metropolitana es la exención del programa Hoy No Circula, sin embargo, las autoridades de la CDMX y del Estado de México confirmaron que a partir de este año se recortarán los beneficios.

El Programa de Verificación Vehicular Obligatoria para el primer semestre de 2026 establece que los autos Mild-Hybrid, también identificados como híbridos de categoría III, ya no pueden obtener el holograma “Exento” en la Ciudad de México. Aunque combinan energía eléctrica y gasolina, el motor de combustión interna es el único que participa en la propulsión. Bajo estos criterios, el incentivo del Exento queda reservado para los vehículos eléctricos y para los híbridos de las categorías I y II, pero en estos últimos su vigencia se reducirá de 8 a 6 años.

De acuerdo con las autoridades, este cambio se debe a la degradación de la tecnología y sistemas del tren motriz, por lo que también pierden eficiencia con el paso de los años, sin embargo, la Gaceta Oficial de la CDMX del 2 de enero menciona que todos estos autos podrán tender derecho a 1 renovación, que se solicita al momento de que expire la vigencia del holograma original y siempre que el modelo continúe dentro de la lista de vehículoscandidatos publicada por la SEDEMA. El periodo de vigencia comienza a contarse a partir de la fecha de emisión de la factura, carta factura o contrato de arrendamiento.

Es importante mencionar que se respetará el periodo original de ocho años para los vehículos que ya tenían el holograma exento. Asimismo, la vigencia de los autos eléctricos se mantiene como permanente.

Para dejar en claro el tipo de tecnología, los híbridos de Categoría I son los PHEV (híbrido enchufable) y REEV (rango extendido). Son vehículos con dos fuentes de energía (eléctrica y gasolina) donde la energía eléctrica es la fuente de propulsión principal. La batería incorporada en el vehículo obtiene la energía desde una toma de corriente o bien el motor de combustión interna opera para alimentar el banco de baterías.

La Categoría II se reserva para los HEV (híbrido convencional) y la definición es: vehículo con dos fuentes de energía (eléctrica y gasolina), en el cual la energía eléctrica permite la propulsión sin combustión, en periodos de operación en los que no se requiere máxima potencia.

Los MHEV (micro híbridos o mild-hybrid) están considerados como híbridos de Categoría III y son vehículos con fuentes de energía eléctrica y gasolina en el cual su motor de combustión interna es el único que participa en el proceso de propulsión.